Такие моменты по организации соревнований:
- гонщики не используют варп а только МВД. (м.б. развещиваются дикторские пробки или мобилы, хотя ... думаю лишнее и опыта их использования у мя лично нету)
то что гонщик ушёл в варп хоть и кратковременный можно и так заметить, судьи не заметят так соперники.
- гонка в СС 0,7 - конты можно анчорить и СС максимально возможный для этого
- гонка проходит около белта с пролетом мимо майнеров и красных крестиков НПС. и возможно чьих то ПОСов около лун.
- протяженность трассы при таких скоростях как ~5-6 км/сек в нубо классе, 10-15 км/сек в профи классе, и 18-20 км/сек в супер классе может достигать около 10000 км, жаль расстояние
обычно от белтов до лун и ПОСов 20-27 000 км. (мож кто знает интересные места???) (длительность гонки пока рассматриваю 14!-20 мин).
- зрители и судьи могут от старта и по точкам скопления поворотов перемещаться в варпе и смареть как гонщики проходят повороты и следить чтоб не "срезали"
- расстановка поворотов нислишком заумным способом думаю позволит избежать варианта "кто тупо быстрее тот и победил".
- срезавший поворот гонщик (спецом или по ошибке) гасит скорость до нуля и тока после этого продолжает, или судья помогает ему сеточкой (отсюда ограничение на длительность
проведения гонки 14 минут пока гонщики находятся в агре к судьям (но это думаю момент непринципиальный) можно проще: нарушивший правила гонщик (срезающий)
снимается с соревнований
- в центровых точках поворота, обозначенного несколькими контами расставленными определенным образом, тоже висят спецконты чтоб гонщик как-бы вставал на орбиту вокруг
этого конта проходя поворот, смысл как можно ближе пройти к конту что обозначает край поворота и не срезать (типа не врезаться) -чем больше скорость тем вероятность нерасчитать
точность вхождения в поворот выше, но и чем меньше скорость тем вероятность того что тя соперники обойдут увеличивается. т.е. всё хочу свести к тому, что рулид прямость рук и опыт.

Прикидывал в EFT примерный фит "болидов". основная машинка - это быстрейшие фригаты Т1 4 рас - например Atron. Т.к. интерцепторы многим недоступны по скилам, новичкам и тем
кто на них и не качался ( я например) но в "профи" и "супер" классах конечно интерцепторы.
Меня тут также привлекают огромные скорости (в EFT фитил Ares в перфекте вышло 22 км/сек) и огромная стоимость болидов.
Вероятность потерять гоночный болид низка в 0,7 (хотя неуверен) и можно позволить вбухивать бабки в тачку, вот прикинул свой будущий Atron (с моими скилами агентранера танка)
стоимость вопроса 300кк-500кк, но в "нубо" классе погонять можна.
Готов спонсировать призовой фонд сам на первых этапах, т.с. для разжигания интереса к мероприятию.
Если дело пойдёт и пилоты станут постоянными, будут их узнавать даж (будешь знать кто на что способен в гонке) можно будет организовывать тотализатор. Ставки может принимать человек которому все доверяют (СОВу например можно попросить, или OLGA RUSSIA ). Например фаворит последних гонок Вася на него ставить гарантировано можно но выигрыш небольшой +10% от взноса например, а вот Петя новичок в гонках но давно в игре (темная лошадка-может выкинуть сюрприз) на него 1:2, +100% от взноса например.

но это уже лирика, а проза :

Есть ли интерес к подобному мероприятию ? если интереса не появится то значит фигня всё это ?
05.03.2008 озвучил эту мысль в онлайне на спортивном канале - идею мягко говоря обхаяли и обсмеяли, обкидали тухлыми помидорами.
Неужели на самом деле это полный бред?